墨尔本阿尔伯特公园赛道的雨战，让2024年F1揭幕战成为了一场充满戏剧性的“策略博弈”。红牛车手维斯塔潘在暴雨中上演惊险逆转，最终以0.8秒之差惜败诺里斯，但这位荷兰车手仍对亚军成绩感到满意：“这已经是超额完成任务。”

比赛初始，维斯塔潘从第三位发车后迅速超越皮亚斯特里升至第二，但他在第12弯的失误让对手反超，甚至一度落后15秒。转折点出现在第44圈，两辆迈凯伦赛车在雨中接连失控冲出赛道，维斯塔潘顺势升至第一。然而，当安全车出动后，他选择继续使用干胎的策略却遭遇挑战——雨势加剧迫使他进站换胎，诺里斯趁机夺回领先。

“当时用中性胎或许是个冒险，但结果证明无论何时进站，亚军都是终点。”维斯塔潘赛后解释道。尽管安全车重启后他一度追近至DRS范围内，却始终无法超越诺里斯，最终以0.895秒之差冲线。他坦言：“即使策略不同，结局可能也不会改变，但至少我没丢位置。”

维斯塔潘坦言，赛前他并未期待能在墨尔本争冠：“RB21赛车的调校还没到最佳，能拿18分已是惊喜。”相比去年在本站“零分收场”，他自评“超额完成任务”。然而，队友劳森的首场F1正赛却以遗憾收尾。

这位新西兰小将从维修区起步后便陷入苦战，全程与哈斯车手缠斗至第47圈。当大雨突袭时，他选择留在赛道却因轮胎打滑，在T2弯撞墙退赛。劳森坦言：“从比赛一开始，轮胎损耗就让我寸步难行，前轮磨损太快，整条周末都像在噩梦里。”他的退赛与哈斯车手哈贾尔在暖胎圈的撞车如出一辙，成为本场6位退赛车手之一。

尽管未能如愿夺冠，维斯塔潘仍对车队表现感到乐观：“赛车性能符合预期，至少比预想中更有竞争力。”而劳森则将这次“挫折”视为成长必经之路：“我需要更多时间适应赛车和赛道，但我会带着教训继续前进。”

这场雨战不仅让车迷见证了策略的博弈，更让红牛车队看到了希望——或许，真正的较量才刚刚开始。